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安全仪表系统 千年前，一骑红尘仍需日夜兼程才能博妃子一笑；现如今，全国已基本形成主要城市数小时内到达的极速出行圈。 这背后，是空前发达的交通网络为生活所提供的便利。
截至2023年底，中国城市轨道交通运营线路已达1.1225万公里、高速铁路运营里程达4.5万公里，城市轨道交通和高铁运营里程均位居全球第一。也正是这城市基石上铺就的“八千里”轨道，保护着每个人的日常出行不“脱轨”。
然而随着轨道交通的快速发展、信息化数字化的迅猛推进，一些问题也逐渐显现：城市轨道交通信息化建设和实施很难一步到位，尤其在城轨的供配电系统的数字化建设和管理上，还存在着一些问题与挑战。 为此，施耐德电气发布《轨道交通行业低压配电边缘智能管理系统应用》，为轨交行业驶入“智慧快轨”提供数字化助力。 01智慧城轨多歧路该去向何方 城市轨道交通运营一直存在线路长、能耗高、设备复杂、运行环境恶劣、运维管理成本高等挑战，数字化管理系统已成为运行维护管理的必要手段。 然而，在轨道交通的传统供电系统中，中压侧因为涉及安全稳定运行所以管理和监控都比较完善；但低压侧却还处于起步阶段，很多常见问题亟需解决—— 数据利用率低，大量底层数据出现闲置与浪费 重复性投资高，数据难以共享导致扩展点位多、布线难度大 协议多样性，设备、数据源、通信方式与协议各不相同，系统平台难构建 容量与算力要求高，低压配电系统设备多、数据量大，系统投资成本高 多维管理难，多维绩效分属不同系统，底层设备与管理系统难协同 也正因如此，如何在城市轨交的设计建设中，兼容现在使用与未来发展、底层数据与上层通道、现场运维与远端管理，正成为智慧城轨发展中极易顾此失彼的严峻挑战。 02把脉数字化应用探底层逻辑 知其然更要知其所以然，想要解决轨交行业低压供电系统现有的问题，需要先探底其数字化应用系统的底层逻辑：基础性架构分为几个方面？又要满足哪些功能需求？
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发表于 2024-9-8 12:30:24
